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卡车前轮外侧吃胎很严重,只调整了两个螺丝位置就解决了

2019-05-10  新闻来源:卡车维修第一站  新闻作者:   新闻编辑: 侯小南

  卡友们应该都有这样的经验,当我们空车停车时,观察前轮并不是竖直的,而是有一定的外倾,想象一下人如果直立站着的时候,给你突然负重,那么人自然会把腿外张,呈现外八字,车辆也是一样,如果我们空车时车轮是竖直的,那么拉货后,轮胎会呈现外八;

  那样对于车辆是相当有害的,严重的会导致车辆断轴,所以车辆在出厂时就会设计一个外倾角,在拉货后车辆轮胎可以竖直时,车辆是最佳状态。

  说到这里很多人应该能明白,为什么车辆的前轮外侧磨损严重了,其实就是外倾角在拉货后没有达到我们想要的效果,所以针对这个问题我们就可以很好的对症下药了。

  第一种方法,也是比较好理解的,就是直接改变前轮的外倾角,但是相对来说也是比较难的,通常情况我们处理的方法就是压轴,把前轴拆下来进行压轴处理,就是将前轴的两端固定住,利用压力机找到中间的点往下压;

  但是这个方法会有弊端,如果压过量后,这个前桥该如何消化掉的途径,如果没有确定的方法,最好不要用这种方法。

  第二种方法,就是我们比较常用的调整前束,我们可以想一下磨损严重情况,如果说我们的前束调整的很小,也就是八字形,当车辆在行驶时,会发生侧滑的现象,磨损的位置也就是轮胎的两侧,所以进行调整前束也是比较有效和方便的方法。

  前面两种是比较容易理解,另外有些情况需要根据车的情况具体分析和调整。

  第三种方法,改变车辆前轮的主销后倾角,这个其实和调整前束的道理是一样的,使得轮胎可以和地面的接触面更多,防止轮胎磨损外侧严重的问题,通常也是压轴的方法进行改变。

  第四种方法也是比较个例的,就是换轮胎解决,因为有的吃胎故障真的可以通过换胎解决。

  今天给大家介绍了四种方法,并没有哪一种是万能的,而是根据不同的情况进行不同的调整,可以只用一种方法,也可以几种混合着使用,其实目的很简单,就是改变车辆前轮的外倾角度。

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